抗震支吊架的主要目的是使得建筑物能夠承受地震而不會坍塌。大多數設計方法通過在結構中保留強度來解決此問題。 

耗能結構中的色譜柱連接通常設計得過大且過大，但是連接本身會消耗能量，因此可以設計成與色譜柱的容量相匹配。

耗能螺栓連接的柱連接在地震應用中可節省多達20％的混凝土體積。 這是由于與設計過度和尺寸過大的連接相比，橫截面比較纖細。

大多數競爭性系統的安裝速度也較慢–它們需要大量人員和臨時支撐才能使水泥漿固化。 這導致不需要的時間損失和無用的人力使用，并可能影響現場。

螺栓固定柱連接，您不需要設計臨時支撐，因為該連接可即時力矩。與使用部件的連接方法相比，在減少基礎施工期間的開挖清掃安裝過程中的臨時支撐方面，多可節省50％。 

在我們的示例案例中，色譜柱連接的錨固為350毫米，而帶有條的錨固為800毫米。 這意味著地基要淺450毫米，并節省混凝土，鋼筋和開挖工程。

螺栓柱連接可地增加效率?？偨Y了對梁-柱連接裂縫對鋼制抗彎框架（SMRF）結構的地震層間漂移要求的影響的普遍研究的中間部分。

對六座SAC II期建筑物進行了非線性動力學分析，這些建筑物以脆性連接為模型，并以兩個概率水平經受SAC地面運動。